maciejXtrem - 28-02-2010, 21:37 Temat postu: Idelany motocykl turystyczny i na miasto Chciałem przybliżyć Wam kolejny motocykl z cyklu idealne moto do turystyki i na miasto. Yamaha XJ 600 jest motocyklem do "wszystkiego" można nim w bajecznie łatwy sposób omijać stojące w korku auta na drogach wielkich aglomeracji jak i doczepić 3 kufry i wybrać sie w daleką podróż spalając przy tym mniej niż 4,5 l benz. na 100km Szerszy opis pod tym linkiem: http://www.scigacz.pl/Yam...zatek,7578.html MW-750 - 26-05-2011, 23:28 Brat ma od kilku lat XJ-550 z 1982r. Jeździ nia na co dzień. Kupił motor rozłożony przez poprzedniego właściciela do malowania i spakowany w worki. Złożenie go do kupy zajęło mi 3 dni z czego jeden dzień straciłem na zrobienie elektryki ktorą poprzednik pociął. Po złożeniu go trochę nim polatałem celem przetestowania i mogę stwierdzić że motorki tej serii faktycznie są proste i niezawodne - co poświadczyć może że w XJ-600 z końca lat 90-tych były takie same silniki z niewielkimi unowocześnieniami wymaganymi przez obecne przepisy eko. zolwik - 29-07-2011, 16:08 Ogólnie to nie jestem za Yamahą ,nie wiem dlaczego . Ostatnio wymieniałem pierwszy raz klocki w TDM850 i po obejrzeniu może nawet bym się skusił , nie długo będę miał okazję się przejechać 
Osobiście uważam że dobór moto zależy od wzrostu i wagi kierowcy , nie ma idealnych moto do wszystkiego . 
Sebaa - 29-07-2011, 23:06
To może się dowiedz i sprecyzuj, bo ogólnie jest tak, że Yamaha i Honda rządzą, Suzuki to stuki-puki a Kawasaki jeb..j w krzaki ![[zlosnik]](images/smiles/zlosnik.gif "[zlosnik]") . Jest jeszcze BMW, ale to trochę inna półka cenowa i motocykle włoskie, niektóre ładne, niektóre brzydkie, że aż się mogą podobać, wściekłe i dzikie i także upierdliwe w eksploatacji i naprawach. Inne też są jeszcze ...
Zależy kto czego oczekuje od motocykla, jeśli chodzi o uniwersalność to akurat TDM jest jednym z nielicznych, która takie cechy posiada - idealna i poręczna do miasta, niezastąpiona w długiej trasie - nawet do 700 km na raz (sprawdzone) - leśną drogą w miarę twardą też dojedziesz na działkę, jezioro czy skrótem do innej asfaltowej i można spokojnie polatać nawet na torze i dowalić co niektórym plastikom  .
Natomiast na pewno nie jest to komfortowy motocykl dla niziołków, ale można trochę obniżyć. Mam kolegów o wzroście około 170 cm i dają radę. Pozdrawiam zolwik - 30-07-2011, 08:06
Pewnie dlatego że oglądałem pewnego czasu zajechaną R6 i eksploatacje to nie była zadowalająca , no ale to nie ma co porównywać bo to plastik. Honda jak najbardziej . Suzuki miałem dwa i nie mogę narzekać . Kawasaki również mam takie zdanie (nie patrzę w tym kierunku) Na resztę modeli jw. Ps.wydaje mi się TDM posiada wysoki środek ciężkości i na torze z plastikiem może być różnie . Sebaa - 30-07-2011, 17:15 No większość plastików które mają po kilka lub kilkanaście lat jest niestety zajechana niezależnie od marki. TDM ma środek ciężkości dość wysoko, ale to nie przeszkadza, oczywiście z dobrym kierowcą na R1 za dużo nie powalczysz ale z przeciętnym już tak i mówię o zakrętach, bo na prostej brakuje obrotów. Pozdrawiam zolwik - 30-07-2011, 18:15 Schodzimy z tematu 
Wiadomo inny moment obrotowy sporty najczęściej zaczynają życie od 9tyś. obr. Dopiero teraz przeczytałem twój podpis  jak będę szukać tdm to zgłoszę się po rady .
Miałem gsxf600 i gsxr750 i szczerze powiem że już albo jakaś prawie armatura lub enduro . |
||||||||||||
